3月27日，记者从相关渠道获悉，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，将于2026年6月1日起在全国统一实施，新规明确了疲劳驾驶的量化认定标准，适用于所有机动车型，无地域和车型差异，旨在规范驾驶行为，减少疲劳驾驶引发的交通事故。
“以前总听说疲劳驾驶违法，但不知道具体怎么界定，有时候开久了觉得累，歇个十几分钟就继续，现在终于有明确标准了。”王先生有着10年长途驾驶经验，他告诉记者，跑长途时，偶尔会为了赶时间，缩短休息时间，“以后可得按规矩来，不敢大意”。
新规的核心的条款，就是给疲劳驾驶定了“硬尺子”。机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟，就会被认定为疲劳驾驶，属于交通违规行为。
不少车主疑惑，加油、缴费时短暂停靠，算不算有效休息。对此，新规明确规定，这类短暂停留均不计入有效休息时间。
“连续驾驶时长，从上一次有效休息结束后重新计算。”相关人士解释，有效休息需要驾驶员完全离开驾驶位，在安全区域停留，单纯的车内怠速、路边短暂停靠，都不算有效休息。
他举例说明，若驾驶员连续开车4小时10分钟，中途只在加油站停留5分钟缴费，这种情况仍会被认定为疲劳驾驶，“新规的目的，就是让驾驶员真正休息，缓解疲劳，而不是走个过场”。
除了普通家用车、SUV，新规还覆盖了货车、客车、网约车、出租车等全部机动车型，全国统一执行，没有地域差异。
针对客运车辆，新规提出了更严格的要求。22时至次日6时期间，客运驾驶人连续驾驶超过2小时未休息，或者休息时间不足20分钟，以及24小时内累计驾驶超过8小时，均属于疲劳驾驶。
“客运车辆载着乘客，疲劳驾驶的风险更高，所以管控要更严。”从事客运行业多年的李师傅说，他们平时也会严格控制驾驶时长，新规出台后，更有明确的执行依据，“对乘客负责，也对自己负责”。
与以往不同，此次新规实现了疲劳驾驶认定从经验判断到可量化标准的转变，取证也更规范。
据了解，新规将依托车辆定位系统和驾驶员监测设备进行取证，通过实时监测驾驶时长和休息情况，精准认定疲劳驾驶行为，避免人为判断的偏差。
那么，违规后会面临什么处罚。交警部门表示，驾驶人一旦被认定为疲劳驾驶，将面临记分和罚款的处罚，具体处罚标准将根据车型和情节轻重有所区别。
更需要注意的是，若因疲劳驾驶引发交通事故，在事故定责和理赔处理中，将被从严认定，相关责任和后果会更为严重。
有交通行业分析师表示，疲劳驾驶是引发交通事故的重要原因之一，新规的实施，能有效规范驾驶员的驾驶行为，减少疲劳驾驶现象，“量化标准更易执行，也能让驾驶员形成自觉休息的习惯”。
对于普通车主来说，新规也给出了明确的出行指引。经常跑长途的车主可以提前规划路线，每驾驶3.5小时左右，就提前在服务区或安全区域停留休息，确保休息时间满20分钟。
“其实歇够20分钟，能明显缓解疲劳，开车也更安全。”车主陈女士说，她平时跑高速，都会主动休息，新规只是进一步明确了要求，“对大家都是一种保护”。
距离新规实施还有两个多月，交警部门提醒，广大驾驶员可提前熟悉新规内容，养成良好的驾驶习惯，杜绝疲劳驾驶，共同维护道路交通安全。
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